林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）拐彎時(shí)可能會(huì)有震動(dòng)。 首先林肯領(lǐng)航員車身較大較重在拐彎時(shí)受到離心力和慣性的影響較大。 從底盤懸掛方面來(lái)看雖然領(lǐng)航員配備了前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架在彎道上對(duì)車身的側(cè)向支撐較為有效但如果行駛在非鋪裝路面或者連續(xù)彎道震動(dòng)可能會(huì)較為明顯。 另外領(lǐng)航員沒(méi)有采用空氣懸架導(dǎo)致在顛簸路段的濾震能力不夠細(xì)膩拐彎時(shí)傳入車內(nèi)的細(xì)微震感可能會(huì)影響舒適性。 不過(guò)也有一些情況能減少拐彎震動(dòng)。比如車輛搭載的 CCD 自適應(yīng)懸架軟硬可調(diào)系統(tǒng)在一定程度上能幫助獲得較好的底盤動(dòng)態(tài)平衡。而且電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛操作不會(huì)過(guò)于沉重在拐彎時(shí)能更輕松一些。 總之林肯領(lǐng)航員拐彎時(shí)可能會(huì)有震動(dòng)但具體感受會(huì)受到路面狀況、駕駛方式等多種因素的影響。