林肯領航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的懸架測試情況不錯。 領航員作為一款全尺寸豪華 SUV 懸架調(diào)校偏舒適支撐也很到位。 從車身結(jié)構(gòu)來看它采用帶大梁的非承載式車身架構(gòu)這在國內(nèi)較為獨特。前懸架為雙叉臂式后懸架為多連桿式獨立懸架布局主動空氣懸架大概率是全系標配。 在日常駕駛中過連續(xù)減速帶時懸架處理得非常柔和能夠?qū)④嚿砝卫我种茮]有多余零散的晃動。這種細膩的懸架調(diào)校使得車輛在行駛過程中能很好地過濾路面的細小震動保證了車內(nèi)乘客的舒適性。 不過在 100 0km/h 的緊急制動測試中點剎之后前懸架受到明顯擠壓車頭明顯下壓剎停距離為 43.93 米剛過及格線。 所以駕駛這輛車時要避免激烈駕駛?？偟膩碚f林肯領航員的懸架在舒適性方面表現(xiàn)出色但制動性能還有提升空間。