林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸架測試情況不錯(cuò)。 領(lǐng)航員作為一款全尺寸豪華 SUV 懸架調(diào)校偏舒適支撐也很到位。 從車身結(jié)構(gòu)來看它采用帶大梁的非承載式車身架構(gòu)這在國內(nèi)較為獨(dú)特。前懸架為雙叉臂式后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架布局主動(dòng)空氣懸架大概率是全系標(biāo)配。 在日常駕駛中過連續(xù)減速帶時(shí)懸架處理得非常柔和能夠?qū)④嚿砝卫我种茮]有多余零散的晃動(dòng)。這種細(xì)膩的懸架調(diào)校使得車輛在行駛過程中能很好地過濾路面的細(xì)小震動(dòng)保證了車內(nèi)乘客的舒適性。 不過在 100 0km/h 的緊急制動(dòng)測試中點(diǎn)剎之后前懸架受到明顯擠壓車頭明顯下壓剎停距離為 43.93 米剛過及格線。 所以駕駛這輛車時(shí)要避免激烈駕駛。總的來說林肯領(lǐng)航員的懸架在舒適性方面表現(xiàn)出色但制動(dòng)性能還有提升空間。