嵐圖和勞斯萊斯過減速帶區(qū)別挺大。 普通車底盤和減震系統(tǒng)通常是獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛用鋼板和彈簧支撐阻尼系數(shù)恒定過減速帶顛簸明顯像大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）過減速帶車內(nèi)物品和乘客都會(huì)不適。 而勞斯萊斯就不同啦。它用空氣懸掛和電磁感應(yīng)技術(shù)車底傳感器監(jiān)測(cè)道路數(shù)據(jù)傳給車載電腦調(diào)整減震器阻尼系數(shù)還能抬高或降低底盤。開著它過減速帶幾乎感覺不到顛簸就像在云端行駛平穩(wěn)又舒適。比如在上海試駕時(shí)經(jīng)過崎嶇路也沒啥震動(dòng)。 嵐圖的底盤和減震系統(tǒng)雖然也不錯(cuò)但跟勞斯萊斯比還是有差距。 勞斯萊斯不光底盤技術(shù)牛內(nèi)飾還奢華都是手工打造用頂級(jí)材料每個(gè)細(xì)節(jié)都精雕細(xì)琢像個(gè)豪華私人會(huì)所。 總之勞斯萊斯過減速帶超級(jí)平穩(wěn)舒適這是它價(jià)格高昂的原因之一也是其獨(dú)特魅力所在。而嵐圖過減速帶的表現(xiàn)相對(duì)沒那么出色。