紅旗 H5 1.5 混動(dòng)的底盤結(jié)構(gòu)不錯(cuò)。 前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架這種懸架占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間小舒適性好成本也低。因?yàn)槭乔膀?qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)艙橫向空間有限所以麥弗遜懸架是常見選擇。 后懸架為多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。它能調(diào)節(jié)更多數(shù)據(jù)舒適性和觸地性能更出色不過可能會(huì)占用一部分后備箱空間。 底盤整體采用承載式車身結(jié)構(gòu)這種結(jié)構(gòu)重量輕舒適性較好。 紅旗 H5 1.5 混動(dòng)的底盤技術(shù)部分來自馬自達(dá)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）質(zhì)量可靠。其操作準(zhǔn)確起步平穩(wěn)變速箱和底盤質(zhì)量都比較穩(wěn)定。 在同級別車型中底盤懸掛表現(xiàn)良好不輸于凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣、邁騰等主流合資車。