紅旗 H5 的前懸架是麥弗遜式獨立懸架后懸架是多連桿式獨立懸架。 麥弗遜懸架是應(yīng)用廣泛且結(jié)構(gòu)簡單、成本低的獨立懸架。它只有一個 L 形控制臂幾乎不占發(fā)動機艙空間所以很多前橫置發(fā)動機的車會采用因為這類車發(fā)動機艙橫向空間小容納不了更復(fù)雜的獨立懸架。 多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。它是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進的把雙橫臂懸架的兩個叉臂變成了獨立的連桿。這種懸架能提高車輪的接地性能進而提高車輪抓地力提升汽車的操控性和舒適性。 雙橫臂懸架同樣結(jié)構(gòu)復(fù)雜由左右叉骨組成叉骨之間有連桿。它能抑制車身側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象。 總的來說紅旗 H5 所采用的前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合在保證舒適性的同時也能為車輛提供較好的操控性能。