方程豹 5 的電池包不可拆。 方程豹 5 采用了底盤電池一體化的 CTC 技術(shù)電池包跟油箱直接布置在了大梁中間提高了空間利用率和大梁扭轉(zhuǎn)剛性。 其還采用了全域底板防護(hù)電池包有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)和環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)、貫穿式底部防護(hù)能承受 1200J 的撞擊。 對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)這一設(shè)計(jì)雖然在一定程度上降低了電池受損的風(fēng)險(xiǎn)但也使得電池包無(wú)法拆卸。 在越野時(shí)復(fù)雜的工況極易磕碰車底相比其他一些車型方程豹 5 電池受損的風(fēng)險(xiǎn)較高。 不過(guò)廠家在電池安全方面做了很多努力和防護(hù)措施以保障車輛在越野環(huán)境中的正常使用。 但如果真的出現(xiàn)電池故障需要維修可能就需要對(duì)整個(gè)電池包進(jìn)行處理而不是簡(jiǎn)單的拆卸更換某個(gè)部件。