絞牙避震好不好怎么判斷,絞牙避震的優(yōu)缺點(diǎn)

絞牙式避震是一種性能卓越的懸掛系統(tǒng)它具備諸多優(yōu)點(diǎn)。

首先在賽車場中專業(yè)車隊(duì)會(huì)借助離地間隙與車輪負(fù)重的關(guān)系來測算賽車上每角車輪的負(fù)重即角重。通過調(diào)節(jié)角重能夠讓賽車在動(dòng)態(tài)時(shí)降低重量轉(zhuǎn)移維持整車的平衡進(jìn)而提高輪胎的極限性能。

其次在調(diào)校角重時(shí)最為理想的情形是將車重均勻分配至每個(gè)車輪上或者依據(jù)特殊成效增減個(gè)別車輪的負(fù)重。不過除了方程式賽車能夠達(dá)成理想的重量分布外絕大多數(shù)的車輛包含 GT 賽車也難以做到此點(diǎn)。特別是 FF 房車由于車手、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量皆集中于前方致使生來的不均衡令角重調(diào)整更為艱難。

綜上而言絞牙避震在賽車場上的呈現(xiàn)出色能夠助力提升輪胎的極限性能。然而對于普通車輛來說由于難以達(dá)成理想的重量分布絞牙避震的成效或許不盡人意。因此在選取避震系統(tǒng)時(shí)需要依照車輛類型和個(gè)人需求進(jìn)行全面考量。

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