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我要提問

哈佛H6手動1-2擋難掛,和自動擋有頓挫感嚴重嗎?我準備入手

無業(yè)游民004 2019-07-05 13:04:22

哈佛H6手動1-2擋難掛,和自動擋有頓挫感嚴重嗎?我準備入手了,有點糾結是買手動擋還是自動擋?請各位朋友指點迷津!謝謝!

8個回答
  • wztoni 2019-07-05 15:16:28
    你好,當前的國產車已經不像幾年前,質量問題突出,反而也追求著品質,尤其是哈弗查成交價|參配|優(yōu)惠政策),絕對是國產車的典范。況且,哈弗現在使用的配件,都是國際一流的配件商綜合相比,哈弗作為國產SUV領導者的地位,性價比超值~!我的車是手動1.5T,從數據上來看,自動擋與手動擋數據基本一致,那么基本上就差不多的而且,H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~!因為變速箱設計的齒輪比較大,所以給新手造成的感覺就是退檔不易,其實,只要將速度完全的降下來,才能輕松入檔~!只要你的車速和轉速達到要求,掛檔很輕松的~!建議,保持車輛轉速在2000-2500之間換擋,就OK~2檔退1檔時,車輛速度降至10km一下,就能輕松入檔還有,1,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型,是在GW4G15B機型上的升級,最大改進為低速扭矩表現更好,最大扭矩區(qū)間轉速更低,因此對GW4G15E發(fā)動機的曲柄連桿機構、進排氣系統(tǒng)、潤滑及冷卻系統(tǒng)進行了相應的優(yōu)化或變更。準確的來說,1600轉甚至更低的時候,渦輪就開始介入工作,在1700至4000轉之間,動力輸出達到最高峰值,所以一般保持車輛轉速在2000轉至2500轉左右,動力輸出時最好的,而且也是最省油的時候,所以我一般都是保持在2500轉換擋,日常的動力足夠充沛所以,在自動擋方面,哈弗肯定會把車輛調教的很好,確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作,這樣根本不會存在動力不足的原因~!
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  • wyl820205 2019-07-05 14:51:38
    這個自動擋也會難掛嗎?
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  • zcail3180 2019-07-05 14:38:22
    我感覺自動擋挺好
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  • odmalf 2019-07-05 14:15:18
    您好,這個看你個人的感覺吧,最好親自試駕體驗一下,如果我的答案對您有所幫助,請設為最佳答案。
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  • 兀術 2019-07-05 14:12:32
    手動檔優(yōu)點:燃油經濟性好,加速性好,發(fā)動機制動效果明顯,故障率低,維護費用低,比較省油,富有駕駛樂趣,缺點是操作復雜,換擋不平順,沖擊較大。總之自動檔最大的優(yōu)點是操作簡單,手動檔最大優(yōu)點是省油、經濟。沒有哪個好與不好,適合自己的就是最好。
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  • a378649223 2019-07-05 13:48:35
    您好 還可以的
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  • 魯德兄 2019-07-05 13:29:04
    你好,建議去4S店調試
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  • 飛舞的蛇精 2019-07-05 13:16:36
    提速不好,
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