柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因引起的,柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因

柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的緣由

1、節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢過(guò)量或空氣濾清器濾芯阻塞怠速通道的截面積縮小進(jìn)入氣缸的空氣量低于正常數(shù)值混合氣變濃氣缸燃燒不充分致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

2、進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏進(jìn)入氣缸的空氣量多于正常數(shù)值混合氣變稀氣缸動(dòng)力性能降低。若 EGR 閥閉合不緊密則會(huì)導(dǎo)致部分廢氣進(jìn)入氣缸殘余廢氣量偏高燃燒狀況惡化發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性降低從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

3、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障進(jìn)氣量不準(zhǔn)確致使進(jìn)入氣缸的空氣量不正?；旌蠚鉂舛炔欢ㄒl(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

4、怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障。怠速控制系統(tǒng)主要是對(duì)怠速時(shí)的進(jìn)氣量予以控制燃油噴射量依照進(jìn)氣量的多少進(jìn)行增減以達(dá)成適宜的空燃比倘若怠速控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的空燃比控制會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能降低造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

以上就是對(duì)于《柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因引起的,柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因》的相關(guān)解答希望能對(duì)您有所幫助。