在越野性能方面實(shí)際試駕中探岳在未完工的坑洼建筑工地等復(fù)雜路況下底盤(pán)毫無(wú)損傷陡坡緩降和四驅(qū)功能能有效控制車(chē)速和抓地力。不過(guò)在快速經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)前后懸振系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)明顯的彈跳這是德系車(chē)一貫的調(diào)校設(shè)定。

探岳的懸架在初段比較軟能過(guò)濾掉細(xì)碎顛簸給人整潔清爽的感覺(jué)。但在一些路況不算太差、速度也不快的情況下可能會(huì)感覺(jué)減震效果不太好有比較明顯的顛簸。

總體來(lái)說(shuō)探岳的懸掛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)支撐力較強(qiáng)能滿足一定程度的越野需求。但在特定情況下減震效果可能還有提升空間。