底盤方面平整性不錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和底盤兩側(cè)護(hù)板齊全。不過有意思的是同為 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼材質(zhì)有的車是鋁合金而這款車是沖壓鋼板。底盤隔熱做得較好前后覆蓋完整油路管線因護(hù)板隱藏得很好。但底盤兩側(cè)護(hù)板未向后延伸對(duì)油箱保護(hù)不足。轉(zhuǎn)向拉桿螺栓有生銹情況左右縱梁粗細(xì)不同主駕駛側(cè)更粗且有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)副駕駛側(cè)則較細(xì)且無加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

前懸架是常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)副車架為一體式結(jié)構(gòu)下擺臂是單層沖壓鋼板前輪轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵材質(zhì)。

后懸架是大眾常見的“三橫一縱”獨(dú)立懸架后副車架是全框式結(jié)構(gòu)連接盤為鋁合金材質(zhì)成本高、重量輕、彈性好。

總的來說新款速騰的底盤和老款基本保持一致沒有太大差別。前縱梁左右粗細(xì)不同讓人疑惑不知道是為了碰撞測(cè)試還是重點(diǎn)保護(hù)司機(jī)。