底盤平整發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和底盤兩側(cè)護(hù)板齊全隔熱做得較好油路管線隱藏得不錯(cuò)。但兩側(cè)護(hù)板未向后延伸對(duì)油箱保護(hù)不足。

前懸架是常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)一體式結(jié)構(gòu)副車架下擺臂為單層沖壓鋼板前輪轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵材質(zhì)。

后懸架是大眾常見(jiàn)的“三橫一縱”獨(dú)立懸架后副車架是全框式結(jié)構(gòu)連接盤為鋁合金材質(zhì)注重輕量化。

整體來(lái)看2017 速騰的底盤和老款基本保持一致沒(méi)有太大差別。不過(guò)前縱梁左右粗細(xì)不同主駕駛側(cè)更粗且?guī)в卸嗟兰訌?qiáng)結(jié)構(gòu)副駕駛側(cè)較細(xì)且無(wú)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)這一點(diǎn)令人疑惑。在實(shí)際駕駛中底盤能提供一定的穩(wěn)定性和舒適性但過(guò)減速帶時(shí)可能會(huì)感覺(jué)偏硬。