中央差速器鎖止功能是自動(dòng)的嗎怎么設(shè)置,中央差速器鎖止功能是自動(dòng)的嗎為什么
中央差速器鎖止功能是自動(dòng)的嗎怎么設(shè)置,中央差速器鎖止功能是自動(dòng)的嗎為什么
中央差速器鎖止功能并非是自動(dòng)的,而是需要駕駛者依據(jù)路況予以手動(dòng)操作。當(dāng)駕駛者遭遇難以通行的路面時(shí),能夠通過按鈕將中央差速器鎖止,讓空轉(zhuǎn)的車輪快速鎖死,獲取大部分扭矩,助力汽車擺脫困境。
中央差速器屬于汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)里的重要構(gòu)成部分,其借助調(diào)節(jié)左右輪的轉(zhuǎn)速差來達(dá)成對車輛的操控。依照結(jié)構(gòu)和工作原理的差異,中央差速器能夠分為強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、托森式和粘性耦合式等類別。
各類中央差速器均有自身獨(dú)特的優(yōu)劣之處。比如,強(qiáng)制鎖止式結(jié)構(gòu)簡易但操作有難度,高摩擦自鎖式工作穩(wěn)定但成本較高,托森式傳遞轉(zhuǎn)矩的范圍大且可調(diào)然而無法用于前驅(qū)動(dòng)橋輪間差速器,粘性耦合式則運(yùn)用硅油充當(dāng)傳遞轉(zhuǎn)矩的介質(zhì)。
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