獨立懸架和非獨立懸掛區(qū)別在哪,獨立懸架和非獨立懸掛區(qū)別大嗎

獨立懸掛與非獨立懸掛的差異，通俗來講即為：非獨立懸掛呈一體狀，其間為剛性銜接，而獨立懸掛的兩側(cè)相互獨立，中間不存在硬性連接。

非獨立懸掛和大梁車身為一體，左右兩側(cè)車輪由一根粗壯的橫梁予以連接，當(dāng)一側(cè)車輪活動時，另一側(cè)車輪也會受到一定程度的影響。

獨立懸掛的特性在于左右兩輪彼此獨立，能夠獨立地上下移動。由于中間不存在力量的傳遞，一邊車輪無論怎樣跳動，另一邊全然不受干擾。

不過獨立懸掛也并非兩邊絕對獨立，左右懸掛之間由防傾桿相連。因為倘若完全獨立，高速過坑時車子便會極度不穩(wěn)定，會存有極大的安全隱患。

非獨立懸掛的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡易，能夠承受較大的扭力，支撐性、通過性均十分出色，成本相對更低。不足之處在于運動性與舒適性較為遜色。

通常一些硬派越野車會運用非獨立懸掛。此外貨車和大客車也都會采用非獨立懸掛。

采用獨立懸掛的汽車，舒適性、操控性皆會更優(yōu)，缺陷就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高昂、維修困難。

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