雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)原理發(fā)動(dòng)機(jī)介入,雅閣混動(dòng)原理是什么

截至 2021 年，雅閣混動(dòng)車型搭載的乃是“第三代 i-MMD”技術(shù)，其融合了電動(dòng)機(jī)與汽油機(jī)的長(zhǎng)處，達(dá)成了高效節(jié)能的動(dòng)力輸出。

在日常行車時(shí)，雅閣混動(dòng)車型主要依靠電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，給予平穩(wěn)且安靜的駕駛感受。與此同時(shí)，電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出特質(zhì)令車輛擁有杰出的加速性能和響應(yīng)能力。

為保障電動(dòng)機(jī)的運(yùn)作，雅閣混動(dòng)車型配置了高效的發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)。在多數(shù)行駛狀況下，汽油機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)的職能，借助燃燒汽油生成電能，并存儲(chǔ)至動(dòng)力電池中。如此一來(lái)，動(dòng)力電池便成為了電動(dòng)機(jī)的能量源泉，實(shí)現(xiàn)零排放駕駛。

當(dāng)車輛需要更快的速度和更強(qiáng)的動(dòng)力輸出時(shí)，汽油機(jī)會(huì)經(jīng)由離合器與車輪相連，直接驅(qū)動(dòng)車輛。在這種模式中，汽油機(jī)的高效燃燒和直接驅(qū)動(dòng)造就了更低的能耗以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，雅閣混動(dòng)車型還憑借能量回收系統(tǒng)更進(jìn)一步提高了能效。在制動(dòng)和滑行等進(jìn)程中，系統(tǒng)會(huì)回收車輛慣性產(chǎn)生的能量，將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軆?chǔ)存至動(dòng)力電池中，以供后續(xù)驅(qū)動(dòng)之用。

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