歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的什么懸架類型,歐藍(lán)德采用的什么懸架

歐藍(lán)德所運(yùn)用的是以麥弗遜獨(dú)立懸架作為前懸架，且以多連桿獨(dú)立懸架作為后懸架。多連桿獨(dú)立懸架能夠增強(qiáng)車(chē)輪的貼地性能，由此增進(jìn)車(chē)子的操控性與舒適性。汽車(chē)的懸架可劃分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架以及雙球節(jié)懸架，非獨(dú)立懸架則包含扭力梁懸架與整體橋懸架。整體橋懸架主要現(xiàn)身于硬派越野車(chē)上，而扭力梁懸架通常見(jiàn)于小型汽車(chē)與緊湊型汽車(chē)。雖說(shuō)扭力梁懸架的可靠性及耐用性良好，然而其舒適性與操控性遜于獨(dú)立懸架，不過(guò)扭力梁懸架的成本相對(duì)較低。多連桿懸架實(shí)質(zhì)上是雙叉臂懸架的繁雜化形式，把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變換成了連桿。雙橫臂懸架屬于雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化形式，而雙球節(jié)懸架則為麥弗遜懸架的繁雜化版本，將麥弗遜懸架的 L 型控制臂更替為兩根連桿。如此一來(lái)，懸架與羊角便擁有兩個(gè)連接點(diǎn)，能夠提高操控和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度?？偟膩?lái)講，歐藍(lán)德的懸架配置相對(duì)較高，能夠給予較好的操控性和舒適性。

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