雙渦輪和單渦輪的區(qū)別是什么,雙渦輪和單渦輪的區(qū)別在哪里

雙渦輪發(fā)動機與單渦輪發(fā)動機在進氣管路以及排氣歧管的設(shè)計方面存有差別，雙渦輪發(fā)動機的缸體和缸蓋需要具備更出色的承受能力，以應(yīng)對更高的溫度與壓力。一般而言，6 缸、8 缸、10 缸以及 12 缸的發(fā)動機才會運用雙渦輪增壓技術(shù)，然而 4 缸發(fā)動機大多采用單渦輪增壓技術(shù)。

眾多汽車均使用渦輪增壓發(fā)動機，消費者對其并不生疏。渦輪增壓的原理較為簡易：渦輪增壓器由排氣渦輪與進氣渦輪兩部分構(gòu)成，排氣渦輪和排氣歧管相連，進氣渦輪與進氣管相接。當(dāng)發(fā)動機達到特定轉(zhuǎn)速時，排氣會促使排氣渦輪轉(zhuǎn)動，進氣渦輪也會隨之旋轉(zhuǎn)，進而壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動機汽缸當(dāng)中。

雙渦輪增壓發(fā)動機通常擁有兩個進氣管和兩個排氣歧管，每個渦輪均有單獨的進氣管和排氣歧管。針對 6 缸發(fā)動機，每 3 個汽缸的排氣會推動一個排氣渦輪，每個進氣渦輪會為 3 個汽缸供應(yīng)新鮮空氣。雙渦輪增壓技術(shù)能夠減輕渦輪遲滯現(xiàn)象，提升發(fā)動機性能。

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