雙叉臂與多連桿有什么區(qū)別圖片,雙叉臂與多連桿的區(qū)別

雙叉臂和多連桿皆歸屬于獨(dú)立懸架，雙叉臂與多連桿的差異，通俗來講就是多連桿相較雙叉臂更上一個(gè)層次。

在舒適性、可靠性、穩(wěn)定性等方面，多連桿要優(yōu)于雙叉臂。能夠說多連桿懸掛乃是高檔轎車的理想之選。

不過相應(yīng)的，多連桿的結(jié)構(gòu)更為繁復(fù)，所占空間更大，造價(jià)成本也高于雙叉臂。中小型車鑒于成本和空間的考量極少采用這種懸掛。

將常見的獨(dú)立懸架依照由低到高的次序排列，依次為：麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙橫臂式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架。

其實(shí)不難理解：雙橫臂式獨(dú)立懸架，能夠簡(jiǎn)單視作僅有一根“臂”。而雙叉臂式獨(dú)立懸架，可以簡(jiǎn)單認(rèn)為是兩根“臂”相互交叉構(gòu)成的。多連桿式獨(dú)立懸架，可以簡(jiǎn)單理解成由眾多根“臂”組成的。

“臂”的數(shù)量越多，穩(wěn)定性越佳，可靠性越高，性能越優(yōu)。但相應(yīng)地，“臂”越多，在構(gòu)造上越復(fù)雜，造價(jià)成本越高。

上述的說法僅僅是一種簡(jiǎn)易的類比，以便于理解。

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