urus懸掛,urus底盤

Urus 的懸架系統(tǒng)運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架，涵蓋前懸架與后懸架。此款車系蘭博基尼旗下的一款中大型運(yùn)動(dòng)型 SUV，搭載了 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 650 匹，最大扭矩為 850 牛·米。發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在 2250 至 4500 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩，于 6000 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率。與發(fā)動(dòng)機(jī)適配的為 8AT 變速箱。

懸架乃是汽車底盤當(dāng)中的一個(gè)關(guān)鍵部件，其連接了車輪與車身，倘若汽車缺失懸架，便無法正常行進(jìn)。懸架的構(gòu)造與調(diào)校對(duì)汽車的操控性能和舒適程度具有重要的作用。

汽車之上的懸架存在諸多類型，諸如麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、整體橋懸架、扭力梁懸架等等。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架優(yōu)化而來的，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。這種懸架能夠提升車輪的貼地性能，增強(qiáng)車輪的抓地力，進(jìn)而提高汽車的操控性能。不過，鑒于多連桿懸架結(jié)構(gòu)繁雜，成本偏高。

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