適時四驅(qū)的原理,適時四驅(qū)結構

適時四驅(qū)系統(tǒng)的車輛發(fā)動機布局形式取決于其是基于前驅(qū)還是后驅(qū)?；谇膀?qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)多數(shù)運用橫置發(fā)動機，而基于后驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)則更多采用縱置發(fā)動機。

適時四驅(qū)系統(tǒng)并非一直將動力分配至四個車輪?；谇膀?qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)在通常狀況下主要為前輪驅(qū)動，僅當前輪出現(xiàn)打滑情況時才會將動力傳遞給后輪。而基于后驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)則主要是后輪驅(qū)動，僅當后輪打滑時才會將動力分配給前輪。

適時四驅(qū)系統(tǒng)構造簡便、占據(jù)空間小、重量較輕。所以，眾多四驅(qū)轎車和城市 SUV 傾向于選用適時四驅(qū)系統(tǒng)。

不過，相較于全時四驅(qū)系統(tǒng)和分時四驅(qū)系統(tǒng)，適時四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力和越野性能相對較弱。

某些高性能車型也會使用智能型適時四驅(qū)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)在全力加速時能夠給四個車輪提供動力，進而提升車輛的機械抓地力。

倘若您對配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車感興趣，可以親自試駕一臺。

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