長城M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架型號,長城m4用了什么懸架呢

長城 M4 的懸架運用了前麥弗遜式獨立懸架以及后扭力梁式非獨立懸架。后懸架選用扭力梁能夠拓展后排乘坐空間與后備箱空間，同時削減整車制造成本，進(jìn)而降低售價。

懸架起著連接車身和車輪的作用，缺少懸架，汽車難以正常行駛。

懸架可劃分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架中同軸的兩個車輪之間不存在任何聯(lián)結(jié)，然而非獨立懸架中同軸的兩個車輪之間存在連接。

常見的獨立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架以及雙球節(jié)懸架。常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

非獨立懸架的構(gòu)造更為簡易，零部件數(shù)量更少，成本更低。其結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，占用后排和后備箱的空間也較少。不過非獨立懸架的舒適性和操控性遜色于獨立懸架，大多數(shù)高端豪華汽車均會采用獨立懸架。

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