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寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)屬于自動(dòng)切換模式，會(huì)依照路況自行進(jìn)行調(diào)適。

新款 X5 運(yùn)用的是多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)，借助電子限滑來(lái)調(diào)配動(dòng)力。此類設(shè)計(jì)于豪華 SUV 車型當(dāng)中屢見(jiàn)不鮮。

相較上一代車型而言，新款 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)并未有所變化，依舊采納傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸形式。

寶馬 X5 運(yùn)用的是 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，其中央差速器為多片離合器構(gòu)造，前橋和后橋采用開(kāi)放式差速器。電子輔助系統(tǒng)達(dá)成車輪間的限滑。

該車采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力主要賦予后橋，車輛在日常行駛里呈現(xiàn)出后驅(qū)車的特質(zhì)。但從理論層面能夠達(dá)成前后橋 50：50 的動(dòng)力分配。

寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)重點(diǎn)增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。

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