眾泰T700（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則使用多連桿獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架的主要區(qū)別在于同軸兩個(gè)車(chē)輪之間的干涉程度。獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪互不干涉，因此其舒適性和操控性均優(yōu)于非獨(dú)立懸架。

除了麥弗遜和多連桿懸架外，常見(jiàn)的獨(dú)立懸架還有雙叉臂、雙橫臂和雙球節(jié)懸架。而非獨(dú)立懸架主要包括整體橋和扭力梁懸架。

雙球節(jié)懸架可視為麥弗遜懸架的升級(jí)版，它通過(guò)增加連接點(diǎn)提高操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。多連桿懸架則是雙叉臂懸架的復(fù)雜形態(tài)，而雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版。

扭力梁懸架因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、成本低等特點(diǎn)，常見(jiàn)于小型和緊湊型汽車(chē)中。