當(dāng)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)踏板被踩下，推桿將關(guān)閉真空閥，并開(kāi)啟空氣閥，使空氣進(jìn)入腔內(nèi)，形成氣壓失衡的狀態(tài)。在負(fù)壓的作用下，膜片被拉向制動(dòng)總泵的一端，進(jìn)一步推動(dòng)制動(dòng)總泵的推桿，從而增強(qiáng)了腿部力量，達(dá)到了制動(dòng)的效果。

然而，當(dāng)車(chē)輛熄火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，不再產(chǎn)生真空，制動(dòng)動(dòng)力也會(huì)隨之喪失，制動(dòng)踏板會(huì)變得難以踩下。因此，在某些情況下，需要調(diào)整真空源的供應(yīng)方式，以保證周邊附件的正常運(yùn)作。

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