手自一體變速箱是常見的變速箱類型,既能手動換擋,也可自動換擋,且兩種模式能隨心切換。自動變速箱即自動變速器,可自動升檔。
手動變速器又稱 MT,亦稱有級式變速器,其變速比是由各個擋位的傳動比構(gòu)成,例如一擋的變速比為 3.455. 二擋為 2.056. 直到五擋的 0.85. 手動變速器由輸出軸、輸入軸以及中間軸等部分組成。雖說手自一體能提升駕駛樂趣,但并非完全手動,很多情況下,手動模式受限,且使用手動模式會消耗更多燃油。
自動變速器屬于自動變速箱,在美系車中較為常見。自動變速箱之所以能自如換擋,是因為它借助車速和車身載荷進(jìn)行參數(shù)調(diào)控。自動變速箱的最大優(yōu)勢是擋位可依據(jù)速度直接升降,換擋速度較快,且換擋過程平順,不過其內(nèi)部結(jié)構(gòu)繁雜,后期維修成本較高。
以上就是對于《自動擋好還是手自一體好,手自一體和at的區(qū)別結(jié)構(gòu)有什么區(qū)別》的回答,希望能對您有所幫助。
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手動變速器又稱 MT,亦稱有級式變速器,其變速比是由各個擋位的傳動比構(gòu)成,例如一擋的變速比為 3.455. 二擋為 2.056. 直到五擋的 0.85. 手動變速器由輸出軸、輸入軸以及中間軸等部分組成。雖說手自一體能提升駕駛樂趣,但并非完全手動,很多情況下,手動模式受限,且使用手動模式會消耗更多燃油。
自動變速器屬于自動變速箱,在美系車中較為常見。自動變速箱之所以能自如換擋,是因為它借助車速和車身載荷進(jìn)行參數(shù)調(diào)控。自動變速箱的最大優(yōu)勢是擋位可依據(jù)速度直接升降,換擋速度較快,且換擋過程平順,不過其內(nèi)部結(jié)構(gòu)繁雜,后期維修成本較高。
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