通常，50 座長(zhǎng)途客車的油耗約為每百公里 20 升，不過(guò)此類客車多采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此燃油成本相對(duì)較低。公交車的油耗會(huì)受到多種因素影響，例如乘客數(shù)量、乘客攜帶的行李重量等。若車內(nèi)僅有一名駕駛員，油耗則會(huì)大幅降低。反之，若車內(nèi)滿載乘客，且行李艙也裝滿行李，那么油耗將達(dá)到最高。長(zhǎng)途客車通常行駛在高速公路上，但公交車的風(fēng)阻較大。一般而言，公交車的迎風(fēng)面積較大，且擋風(fēng)玻璃無(wú)傾斜角度，這導(dǎo)致了高空氣阻力，從而增加了油耗。公交車的制造工藝和車身設(shè)計(jì)也在持續(xù)改進(jìn)。一些新型公交車的車身采用了輕量化設(shè)計(jì)，能夠節(jié)約更多燃油。部分公交車配備的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也可通過(guò)技術(shù)升級(jí)來(lái)大幅節(jié)省燃油。若要提高公交車的燃油經(jīng)濟(jì)性，首先需減輕車身重量，接著降低空氣阻力，最后還需提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率。

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