1. 冷卻系統(tǒng)設(shè)計缺陷（通常成熟車型不會出現(xiàn)）；

2. 滲漏；

3. 循環(huán)不暢消耗過快；

4. 冷卻液消耗或進入油底殼。

對于第二條，一般滲漏處會有痕跡；若是第三條，可以請專業(yè)維修人員檢查。添加冷卻液時，應(yīng)在發(fā)動機溫度降低后進行。添加過程中，啟動發(fā)動機適當(dāng)踩油門，排出系統(tǒng)內(nèi)氣體，再緩慢添加冷卻液。必要時，按說明書對冷卻系統(tǒng)進行排氣。

如果是第四條，輕微情況下油底殼無水，但部分工作不正常（可拆卸火花塞對比），嚴重的油底殼會有水（油乳化），發(fā)動機工作不穩(wěn)定，不能只鎖定在氣缸蓋墊上，進氣歧管墊泄漏也會導(dǎo)致冷卻液進入氣缸，因為有些發(fā)動機的進氣歧管帶有水道。若水燃燒嚴重，發(fā)動機排氣管會冒出白煙（不同于正常燃燒的白煙）。

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