汽車(chē)后輪外八字的成因是總重量過(guò)大所致。

1. 此外，當(dāng)車(chē)輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)的車(chē)輪，如現(xiàn)在向右轉(zhuǎn)，那么左后方的車(chē)輪會(huì)有一個(gè)偏移的趨勢(shì)；

2. 實(shí)際上，汽車(chē)后輪外八字，也即負(fù)外傾角。

這種情況通常出現(xiàn)在小汽車(chē)、性能車(chē)和超級(jí)跑車(chē)上。在場(chǎng)地賽車(chē)中，更能看到夸大的負(fù)外傾角，因?yàn)閳?chǎng)地賽車(chē)的彎道極限比普通車(chē)輛高很多，此時(shí)更大的負(fù)外傾角可以在彎道中提供更快的抓地力。

因此，在一定的負(fù)外傾角范圍內(nèi)，汽車(chē)后輪外八字是沒(méi)有問(wèn)題的。如果外八字變?yōu)檎?，相?yīng)的接地面積會(huì)增加，在急彎時(shí)會(huì)有較大的抓地力和操控性。所以很多車(chē)，尤其是注重操控性的車(chē)，外八字都很明顯，這是為了提高操控性而設(shè)計(jì)的，也是很多車(chē)通過(guò)調(diào)整底盤(pán)調(diào)校來(lái)提高整車(chē)操控性的原因所在。

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