將擋位向下掛入D擋，隨后向左推動擋桿，汽車轉換到手動模式，需要調(diào)整擋位時，往前推動擋桿+為升一個擋位，向后拉-為降一個擋位。當車輛的行駛速度不可以達到換擋需求時，擋位升不上去，在手動模式下，車速下降，變速箱會發(fā)生降擋的現(xiàn)象，向右回撥恢復自動模式。以下這些情況，可以用到手動模式。

1.在地下車庫坡道行駛時；在地下車庫坡道(尤其是陡坡或螺旋坡道)行駛時，為了保證安全，速度必須緩慢。此時，可以使用1速緩慢下坡，并充分利用發(fā)動機控制速度。

2、在超車的時候；因為超車之前，倘若車主把變速器處于高檔位，我們首先要做的是降低黨委，而不是繼續(xù)深踩油門。利用變速器的手動模式快速降低檔位，車輛可以利用低檔位的高扭矩瞬間提高速度，更快地完成超車動作。此種情況中的降擋，并非每次超車前都一定要降至三擋以內(nèi)的低檔位，而是在當前檔位上降低一擋，保持發(fā)動機轉速在兩千五轉左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。

3、在上下坡的時候在上坡的時候，應該使用手自一體變速器的手動模式，將檔位限定在一擋，以應對反復的坡道起步。而且遇到下坡的時候，有些人喜歡空擋，其實這樣是不安全的，此時用手動模式下低檔下坡，顯然比掛D擋下坡更舒服，至少我們不用反復地長時間踩剎車，而且車速也能保持穩(wěn)定，保證行車安全，一舉兩得。