適時四驅(qū)缺點如下：

絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時，會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸。相對來說，適時四驅(qū)車的主動安全性不如全時驅(qū)動車高。

另外，適時四驅(qū)系統(tǒng)的前后軸基本上都采用開放式差速器，如在一些復(fù)雜路段，出現(xiàn)單側(cè)兩個車輪打滑時，也是無法脫困的。所以這種四驅(qū)系統(tǒng)無法應(yīng)對強度大的越野路段。

適時四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r候才會轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。系統(tǒng)會根據(jù)車輛的行駛路況自動切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。

適時四驅(qū)有別于需要手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動的全時四驅(qū)。