梅賽德斯-奔馳懸架的軟硬調(diào)整是根據(jù)模式改變的。如果懸架在舒適和經(jīng)濟(jì)模式下是軟的，如果是在運(yùn)動(dòng)模式下，懸架是硬的。

懸架的作用

懸架實(shí)際上是汽車(chē)框架和橋梁或車(chē)輪之間的傳動(dòng)連接裝置，主要傳遞車(chē)輪和車(chē)架的動(dòng)力和扭矩，緩沖車(chē)輪在地面上的顛簸，有效減少汽車(chē)振動(dòng)，確保汽車(chē)在道路上的穩(wěn)定形式，可直接影響汽車(chē)駕駛或乘坐的舒適性和可操作性。

獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)

每個(gè)車(chē)輪可以單獨(dú)通過(guò)一套懸架安裝在車(chē)身或卡上，其中橋斷開(kāi)，中間部分固定在框架或車(chē)身上。這種懸架可以使兩側(cè)的車(chē)輪在沖擊時(shí)不相互影響，懸架的質(zhì)量相對(duì)較輕，緩沖和減震能力更強(qiáng)，乘坐更舒適。