1.用快速換擋法將變速桿更換為最高檔后,不要加油門(mén)。立即將變速桿更換為下一檔,提起離合器踏板,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低速度。當(dāng)速度降低到本檔的低速范圍時(shí),立即將變速桿更換為下一檔,并用同樣的方法將變速桿更換為二檔或一檔,以100米的增減速度結(jié)束。
2.左腳不離開(kāi)離合器,右手不離開(kāi)齒輪,啟動(dòng)后加油到50m再加5檔,然后(70米前)開(kāi)始剎車(chē)減檔,減到2檔,距離仍有一些余量。在整個(gè)過(guò)程中,左手需要控制方向盤(pán),不要偏離,因?yàn)樯眢w左右偏離位置30厘米不合格,所以我們必須注意。
3、不能低頭換檔,這是考試中的禁忌,被拍到考試不及格。
4.避免掛錯(cuò)檔位,也會(huì)導(dǎo)致考試失敗。
輪轂重量和輪轂敲擊的回聲不同。相比同型號(hào)的車(chē)輛輪轂,鍛造輪轂重量輕,鑄造輪轂重量比鍛造輪轂重20%。這樣,鍛造輪轂在敲擊回聲上會(huì)有清脆悅耳的聲音,鑄造輪轂會(huì)有沉悶的聲音。
鑄造輪轂和鍛造輪轂有區(qū)別嗎?
在相同的沖擊力下,鑄造輪轂具有一定的韌性和彎曲性,但鍛造輪轂不同,相對(duì)脆弱,對(duì)正常汽車(chē)影響不大。鍛造輪轂更適合豪華車(chē)和一些改裝車(chē)的愛(ài)好者。
鑄造輪轂和鍛造輪轂
兩鍛造輪轂相比,兩種輪轂更輕,鑄造輪轂更重。相同型號(hào)、相同款式和重量的差異約為20%。然而,許多制造商將模仿鍛造輪轂。在外觀上,如果不是專(zhuān)業(yè)人士,就無(wú)法區(qū)分。