1、款高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6變速箱質(zhì)量好。在國外這項技術(shù)的變速箱很成熟，DSG的變速箱不光大眾在用，很多好車也在用，很多故障是人為的，不全是它自身的故障。

2、高爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夫6也有DSG出問題的，其實不管是DSG還是普通自動擋變速箱，都會存在損壞的情況，關(guān)鍵看這個概率，客觀的說DSG出問題的概率略高，但也是在可接受的范圍內(nèi)，其他品牌的汽車也許變速箱故障率低，但其他部件經(jīng)常損壞。

3、是設(shè)計時的毛病，現(xiàn)在2011的電腦系統(tǒng)升級了，4s店可以升級，升完后能夠解決脫檔感覺，我的也是這樣。

4、不過也不排出有個別有事的。所以一定要測試清楚 可能中國人開車習(xí)慣問題，很多人喜歡踩一會油門再放掉，頻率高了就導(dǎo)致變速箱在不停的換擋，從而導(dǎo)致DSG容易損壞。變速箱閥體性能不太穩(wěn)定，不過廠家包4年15萬。

5、常見的有6速濕式和7速干式兩款雙離合，7速DSG車主反映升級變速箱軟件和更換變速箱油，而反觀6速濕式雙離合這種故障率倒比7速的少很多。大眾DSG變速箱故障涉及的車型主要有邁騰、朗逸和高爾夫6等。

6、在之前大眾已經(jīng)兩次召回（名義上是升級，實際就是召回）根本解決不了任何問題。后來的延保只是治標(biāo)不治本。要知道臺灣DSG是終身保的，對于一個設(shè)計有缺陷的變速箱終身質(zhì)保才是車企更真誠的態(tài)度。