1、獨(dú)立懸掛就是左右兩個(gè)車輪沒連在一根剛性車軸上，而是各自通過連桿、彈簧與車身相連，是各走各的路，任何一個(gè)輪子受到路面沖擊而跳動(dòng)時(shí)不致影響另一個(gè)輪子的運(yùn)作。

2、獨(dú)立懸掛：獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。

3、獨(dú)立懸掛：現(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。

4、大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是一種比較常見的汽車懸架，相對(duì)于其它類型的懸架，這種類型的懸架實(shí)用性比較強(qiáng)，大眾汽車旗下推出的很多款車型使用的是都是這種類型的后懸架。

5、大眾速騰的后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是一種常見的汽車懸架。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架更加實(shí)用。大眾推出的很多車型都采用了這種類型的后 懸掛 。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。

6、扭力梁式懸掛是：（1）汽車后懸掛類型的一種，是通過一個(gè)扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動(dòng)，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)，盡管有些廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）宣稱自己的車裝備的是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是扭力梁還是非獨(dú)立懸掛的一種。