人的一生總是繞不過一臺3系，像駕駛機器E4自吸絕唱E90、妥協(xié)加長F3再到現(xiàn)在豪華精致的G20，寶馬身上的運動標(biāo)簽逐漸被撕去，取代它們就是一系列與舒適掛鉤的詞語。

而且座椅的乘坐質(zhì)感也比上代車型軟了不少，有點像日系大沙發(fā)的感覺靠攏的趨勢，反而讓我這種更注重運動感的人忍不住想說：夠了夠了，以后別再大了，如今的3系快成5系了，5系快趕上7系了，7系都快成勞斯萊斯了。

喜歡車的朋友應(yīng)該都聽說過這么一句話——“每個男人的一生總繞不過一輛寶馬3系”，作為寶馬最經(jīng)典的車型，可見3系在車迷心中的分量。作為汽車界最負(fù)盛名的車型之一，BMW 3系是有著“運動王者”的美譽。

不得不說，這代3系，包括標(biāo)軸版在內(nèi)其實都向舒適邁了一大步，可是初心依舊在，只是它不再是那個只有操控和緊繃底盤感受的3系。

【駕駛體驗】寶馬3系的駕駛質(zhì)感，在同級別里面數(shù)一數(shù)二，能夠?qū)⑦\動、舒適拿捏得剛剛好，方向盤輕盈，指哪轉(zhuǎn)哪，轉(zhuǎn)向清晰。

系列外觀造型頗為洗煉，不過相較于車頭的犀利造型，邊角圓潤不少的尾燈，反倒有點過于溫和的味道。