1、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6（高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫第六代，包含GTI） 第6代高爾夫，應(yīng)該算是大眾汽車國(guó)產(chǎn)車型的重中之重了，從2008年巴黎車展上第6代高爾夫的首次正式亮相，到2013年9月份的國(guó)產(chǎn)。

2、不過(guò)底盤方面，高爾夫7采用了后扭力梁“董事會(huì)暫?！狈仟?dú)立懸架使得7代車后半部分的穩(wěn)定性變差，汽車后輪在過(guò)彎時(shí)容易失去抓地力。雖然高爾夫7在其他方面比高爾夫6好，但是降低懸掛對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常不厚道的。

3、在筆者印象中，從高爾夫6開(kāi)始，到如今的高爾夫7，“高爾夫”就是神車的代名詞，伴隨著“加價(jià)”和“等待”，高爾夫的銷量一直高歌猛進(jìn)，縱使高爾夫7上市之后還對(duì)后懸架進(jìn)行了減配，依然沒(méi)有太大的影響。

4、高爾夫6代是2008年到2012年生產(chǎn)的，它是大眾旗下的一款緊湊型汽車，使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是四連桿獨(dú)立懸架。

5、大眾高爾夫6于2009年7月在長(zhǎng)春正式生產(chǎn)。自從第一代高爾夫推出迄今已有35年歷史，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹(shù)立了無(wú)法撼動(dòng)的典范。