1、新速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和老速騰都使用相同的變速箱,手動檔比較有手感,行程短,有一定吸入感,故障率低,自動擋6AT變速箱,換擋頓挫小,油耗遠(yuǎn)低于4AT,以后保值率高。
2、空間。車長和軸距都加長了,后排空間更大了,大約加長了10厘米。大改進(jìn),中國人都喜歡大空間么?我感覺現(xiàn)款也夠用啊,大點(diǎn)當(dāng)然更好。 發(fā)動機(jī)蓋隔音棉。后備箱的隔音棉沒了,這里增加了。還是這里放一個合理些。
3、獨(dú)立懸掛簡配為非獨(dú)立懸掛,也就是大家俗稱的板車懸掛,這種減配是傷經(jīng)動骨的,是一種質(zhì)的變化,對整車安全和舒適度的影響是巨大的。如果不重要的話,那么高檔車都減配為非獨(dú)立懸掛好了,這個你懂的 。
1、新速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和老速騰都使用相同的變速箱,手動檔比較有手感,行程短,有一定吸入感,故障率低,自動擋6AT變速箱,換擋頓挫小,油耗遠(yuǎn)低于4AT,以后保值率高。
2、空間。車長和軸距都加長了,后排空間更大了,大約加長了10厘米。大改進(jìn),中國人都喜歡大空間么?我感覺現(xiàn)款也夠用啊,大點(diǎn)當(dāng)然更好。 發(fā)動機(jī)蓋隔音棉。后備箱的隔音棉沒了,這里增加了。還是這里放一個合理些。
3、獨(dú)立懸掛簡配為非獨(dú)立懸掛,也就是大家俗稱的板車懸掛,這種減配是傷經(jīng)動骨的,是一種質(zhì)的變化,對整車安全和舒適度的影響是巨大的。如果不重要的話,那么高檔車都減配為非獨(dú)立懸掛好了,這個你懂的 。