不過第三方測(cè)評(píng)在督促汽車生產(chǎn)企業(yè)全面考慮和提升安全性方面起著不可推卸的積極作用,帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就是一個(gè)活生生的例子,而上汽大眾對(duì)待問題的態(tài)度和效率值得肯定。
近日,中保研公布了2020年第二批第16-20款車型的碰撞測(cè)試結(jié)果,其中5款測(cè)試車型中, 帕薩特的測(cè)試成績較為突出,并取得了多項(xiàng)G級(jí)評(píng)價(jià)。
胎噪較大,這個(gè)噪音就是來自輪胎,路面平滑稍好,如果路面不平的話,那個(gè)胎噪有點(diǎn)不能忍受。查了米其林的官網(wǎng),車上所配的還是靜音胎,對(duì)于這個(gè)還真不太能理解。
不過第三方測(cè)評(píng)在督促汽車生產(chǎn)企業(yè)全面考慮和提升安全性方面起著不可推卸的積極作用,帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就是一個(gè)活生生的例子,而上汽大眾對(duì)待問題的態(tài)度和效率值得肯定。
近日,中保研公布了2020年第二批第16-20款車型的碰撞測(cè)試結(jié)果,其中5款測(cè)試車型中, 帕薩特的測(cè)試成績較為突出,并取得了多項(xiàng)G級(jí)評(píng)價(jià)。
胎噪較大,這個(gè)噪音就是來自輪胎,路面平滑稍好,如果路面不平的話,那個(gè)胎噪有點(diǎn)不能忍受。查了米其林的官網(wǎng),車上所配的還是靜音胎,對(duì)于這個(gè)還真不太能理解。