大眾干式雙離合可靠嗎?故障率高么?
PC9618411
2023-12-08 09:06:39
DSg屬于廉價版干式雙離合變速箱。大眾低端車型都是安裝的dsg，故障率換可以接受，8萬公里會進行調整離合器片間隙，或者8萬公里會進行變速箱機電單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）維修更換。
目前市面上在用的（主要是大眾車系）雙離合有干式、濕式之分，干式的雙離合故障率較高，且維修費用昂貴，濕式的雙離合相對好一點。
干式雙離合變速箱本身并不是高扭矩變速箱，所以如果按照實際性能來使用，故障率還是比較低的。但是如果經常在崎嶇路面行駛或暴力駕駛，干式雙離合則不適合。就像AT和CVT變速箱一樣，各自的優(yōu)點和缺點不能互補。
2個回答
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banglovede 2023-12-15 01:32:11
雙離合是一種比較新比較先進的變速箱設計，它可以大幅縮短換擋的時間，最直接的表現就是明顯提升汽車的加速表現，但因為這項技術比較新，所以一開始的問題和毛病不少。比如最早的干式雙離合，但經過這些年不斷的完善和改進，即使是干式雙離合，也沒有明顯的問題了。 -
lau613 2023-12-08 09:06:39
dsg屬于廉價版干式雙離合變速箱。大眾低端車型都是安裝的dsg，故障率換可以接受，8萬公里會進行調整離合器片間隙，或者8萬公里會進行變速箱機電單元維修更換。
目前市面上在用的（主要是大眾車系）雙離合有干式、濕式之分，干式的雙離合故障率較高，且維修費用昂貴，濕式的雙離合相對好一點。
干式雙離合變速箱本身并不是高扭矩變速箱，所以如果按照實際性能來使用，故障率還是比較低的。但是如果經常在崎嶇路面行駛或暴力駕駛，干式雙離合則不適合。就像AT和CVT變速箱一樣，各自的優(yōu)點和缺點不能互補。
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