1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在一定發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率時(shí)，均有相應(yīng)的配比轉(zhuǎn)速。

2、一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋在提速時(shí)需要深踩油門(mén)，深踩油門(mén)，實(shí)際上并不會(huì)直接控制噴油量的增加，而是控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的翻板開(kāi)度增加進(jìn)氣量，然后再根據(jù)實(shí)際的進(jìn)氣量計(jì)算噴油量。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速？ 不可能吧？如果是自動(dòng)檔汽車(chē)的話發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與輪子受力并不是完全一致的，自動(dòng)變速器有一定的能量損失。如果你當(dāng)時(shí)的風(fēng)阻大或者上坡的話，可能會(huì)高轉(zhuǎn)速低車(chē)速。