底盤方面，高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6采用了前麥弗遜后多連桿式的獨立懸架，高端的技術(shù)為車身的穩(wěn)定性提供了充足的保障。結(jié)合高爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夫緊湊的車身和強(qiáng)勁的動力，整車操控性好，能給消費(fèi)者帶來良好的駕駛體驗。

高爾夫6采用了前麥弗遜后四連桿式的獨立懸架，高端的技術(shù)為車身穩(wěn)定性帶來充足的保障，結(jié)合高爾夫小巧的車身和強(qiáng)大的動力，整車操控性很好，能給消費(fèi)者帶來不錯的駕駛體驗。

．4TSI的發(fā)動機(jī)成為了第6代高爾夫最吸引人的亮點之一，發(fā)動機(jī)結(jié)合汽油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大功率為96kW，最大扭矩可達(dá)220Nm，動力表現(xiàn)完全可以媲美0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，而油耗和排放卻堪比4L自然吸氣發(fā)動機(jī)。