高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的駕駛測試過程中,急剎車和點頭會比較嚴重,這也是麥弗遜懸架的缺點。這種懸掛結構縱向支撐不足,容易點頭。但由于麥弗遜懸架結構簡單,不占用太多底盤空空間,基本上是前橫置發(fā)動機的標配。
國產高爾(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)夫7采用的扭轉梁式非獨立懸掛也被稱為半獨立懸掛,進口高爾夫7旅行版和高爾夫7GTI采用的為多連桿獨立懸掛。
大眾高爾夫7底盤最小離地間隙僅為106mm,比6代高爾夫的數據少了40mm左右。
現身說法,地盤真心低。跟我朋友一起出行路中間一塊石頭他能騎過去,我就卡底了。提車發(fā)動機護板一定要上。