你指的是egr閥吧？正常情況下怠速時(shí)是關(guān)閉的，當(dāng)急加速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷突然增大等情況時(shí)就會(huì)打開，吸入部分尾氣到氣缸參與燃燒，因尾氣不能燃燒，所以作用是降低缸內(nèi)溫度、氮化物等排放。

許多改裝發(fā)燒友也是出于這個(gè)目的，把自己民用車發(fā)動(dòng)機(jī)（如寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）8T、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）8T）的內(nèi)泄式泄壓改成了外泄式，并進(jìn)一步加大“呲”聲，其道理與炮筒式的排氣管很類似。

用以控制增壓壓力。泄壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會(huì)根據(jù)渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時(shí)，就會(huì)對(duì)電磁線圈進(jìn)行通電或斷電控制，從而開啟或關(guān)閉泄壓閥。