運(yùn)動(dòng)型減震器就是壓縮阻尼和回彈阻尼的比值差不多，比如1：1.5

普通減震器，為了要舒適性，壓縮阻尼和回彈阻尼的比值 1:3 1:6的都有

簡(jiǎn)單說(shuō)就是壓縮阻尼固定：

回彈阻尼越低（回彈的速度快，阻力小了嘛），運(yùn)動(dòng)性越好

回彈阻尼越高（回彈的速度慢，阻力大了嘛），舒適性非常好

甚至有些低端車(chē)沒(méi)有壓縮阻尼，不過(guò)這樣可以更大的發(fā)揮彈簧的作用

壓縮阻尼如果偏高，彈簧也會(huì)有加硬的效果，操控也會(huì)很好

無(wú)論什么減震器，壓縮阻尼都不能超過(guò)回彈阻尼