為了降低成本唄，很多車都這樣使用的，正常使用，沒(méi)有影響的。

大眾才敢如此肆無(wú)忌憚的大玩兒簡(jiǎn)配，前下擺臂強(qiáng)度不夠，意味著車子前輪發(fā)生抖動(dòng)的概率大大增加，反正我是堅(jiān)決抵制，只考慮鋁合金下擺臂的車子，再不濟(jì)也得是雙層沖壓件。

新邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸掛下擺臂為鑄造件，新帕薩特則為沖壓件。雖然二者的強(qiáng)度無(wú)法判定，但目前主流中型車的前懸掛下擺臂通常都是鑄造件。從工藝上說(shuō)，沖壓件的成本相對(duì)較低，工藝也相對(duì)的簡(jiǎn)單。

邁騰在前懸架的轉(zhuǎn)向節(jié)上使用了鋁合金材質(zhì)，而帕薩特采用的則是傳統(tǒng)的鑄鐵材質(zhì)，下擺臂二者都是使用鋼制單層沖壓，相比之下邁騰在輕量化的優(yōu)勢(shì)比較大，對(duì)操控性也更有優(yōu)勢(shì)。