1、正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是四個(gè)進(jìn)程，分別是進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣，在壓縮進(jìn)程中，汽油和空氣的混合氣被火花塞點(diǎn)燃形成動(dòng)能推動(dòng)活塞，而發(fā)動(dòng)機(jī)某缸失火的原因就是在壓縮進(jìn)程中沒(méi)有正確點(diǎn)燃導(dǎo)致動(dòng)能不足以推動(dòng)活塞。

2、氣缸失火是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中由于各種原因造成的混合氣在氣缸內(nèi)不能正常燃燒的現(xiàn)象。如果電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（ECU）檢測(cè)到可能會(huì)對(duì)催化轉(zhuǎn)換器造成破壞的失火，故障指示燈會(huì)閃爍，此時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃?；旌蠚鈺r(shí)稀時(shí)濃，就會(huì)造成冷起動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷起動(dòng)所需的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷起動(dòng)。