車輛原車帶有的導(dǎo)航系統(tǒng)大多可以讀取車輛數(shù)據(jù)，后期加裝的安裝系統(tǒng)導(dǎo)航一般是不支持的。

使用數(shù)據(jù)線錄入數(shù)據(jù)。在后裝通用導(dǎo)航上顯示原車信息可以使用數(shù)據(jù)線進(jìn)行數(shù)據(jù)同步，錄入原車數(shù)據(jù)。導(dǎo)航是一個(gè)研究領(lǐng)域，重點(diǎn)是監(jiān)測和控制工藝或車輛從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方的過程。

加裝協(xié)議盒。后安裝的導(dǎo)航如果要實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，必須加裝協(xié)議盒才可以實(shí)現(xiàn)必須和原全車的電腦進(jìn)行通訊才能有這個(gè)功能。目前就是更換轉(zhuǎn)換插頭加裝協(xié)議盒。

藉由帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。