1、導(dǎo)致油耗大幅升高 動力減弱 損壞三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 擊穿ECU 氧傳感器損壞判定除了故障碼，可以從數(shù)據(jù)量通道讀取氧傳感器數(shù)據(jù)，不動的話，或者動的很慢，可以判定失效。

2、閥20個氣門的，那個時候是九幾年出，也就是老寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和老帕薩特的機(jī)器是一樣的，具體的你可以百度查查，捷達(dá)王現(xiàn)在 的都是2閥8氣門的。捷達(dá)王一般是方頭的。

3、不一樣。因?yàn)樯贤L(fēng)和下通風(fēng)的區(qū)別，直接就導(dǎo)致兩閥的車子曲軸箱壓力大，五閥的車子汽缸蓋內(nèi)壓力大。講五閥的車子，就說說汽缸蓋內(nèi)壓力大的后果，就是氣門室蓋墊被壓力氣體沖擊，時間一長容易漏油。捷達(dá)五閥缸墊壓力大。