在2018補貼政策當中對于技術門檻有所提高，特別是對廠家方面，必須要達到一定的要求才可以享受補貼政策，比如電池的續(xù)航能力和防水能力。明確提出要鼓勵高能量密度、低能耗車型應用，將補貼資金顯著傾斜于更高技術水平的車型，而且維持對燃料電池的補貼額度不變。這表明，在經歷了萌芽、起步、規(guī)模推廣之后，行業(yè)主管部門在新能源汽車發(fā)展的提質換擋期，對于新能源汽車綜合技術水平的發(fā)展提升比以往任何時期都更加看重。這里消費者要知道的是汽車補貼但是汽車的電池并不會進行補貼，在后期如果汽車原車電池出現問題，更換新電池的費用可能比購買汽車的費用還會高，這種狀況目前已經出現。還有就是補貼高了并不意味車企會返利消費者。補貼對于車企而言，就是純利潤，或者可以說是國家對車企技術進步的獎勵。