可能是前胎氣壓過高過低或者修理等原因造成的輪胎動態(tài)不平衡。高速行駛抖動有兩種情況:一是隨著車速的增加,抖動逐漸變強;二是在一定的高速下有擺振。這有幾個原因:1。前輪定位角度不準(zhǔn),前束過大。
解決方法:可以先設(shè)置驅(qū)動橋,用安全塞塞住從動輪,啟動發(fā)動機,逐漸掛到高檔位,使主動輪達到最終擺振速度。如果此時車身和方向盤抖動,則是傳動系統(tǒng)引起的振動。
方向盤抖動:常見的故障點就是兩前輪的動平衡不好,可以重新做下兩前輪的動平衡。輪胎胎面變形不平整,方向機球頭松動,車輛軸承磨損松動,拉桿變形都等會導(dǎo)致高速行駛方向盤抖動的。
1、基于TNGA的打造,亞洲龍(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)采用了低趴式的車身造型,將車身高度進一步降低,成為了同級別車身的最低級,不僅外形上看起來有些轎跑的感覺,還提高了乘坐舒適性同時加強了駕駛的操控性。
2、亞洲龍在前兩個設(shè)計上沒有做任何的保留覺得非常的大氣,而且感覺設(shè)計非常具有時代感。后視鏡 后視鏡的這個設(shè)計,我覺得也非常棒,后視鏡后移了。
3、我的愛車亞洲龍是豐田最新TNGA平臺下的旗艦(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車型,亞洲龍在北美一直有著優(yōu)秀的口碑,隨著市場的發(fā)展,亞洲龍去年被豐田引入到國內(nèi),接替了豐田皇冠的位置,彌補了豐田在中國市場B級車的空缺。